未佩戴安全頭盔，一名小男孩獨(dú)自騎行一輛“迷你摩托”駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，甚至在車流中嘗試站立騎行、左右搖擺等“特技動(dòng)作”……近期，湖北省宜都市某路段出現(xiàn)驚險(xiǎn)一幕。交管部門迅速到場(chǎng)制止，并對(duì)涉事兒童及家長進(jìn)行批評(píng)教育。

近幾年，外形酷炫、性能全面的“迷你摩托”逐漸走紅，成為一些孩子追捧的新潮玩具。

“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市面上部分“迷你摩托”極限車速遠(yuǎn)超常規(guī)玩具車，存在安全隱患，亟須敲響警鐘。

危險(xiǎn)的“超酷”玩具

記者在多個(gè)電商平臺(tái)檢索“迷你摩托”“兒童摩托車”等關(guān)鍵詞發(fā)現(xiàn)，相關(guān)商品款式五花八門，價(jià)格從數(shù)百元到近萬元不等，不乏“超酷超拉風(fēng)”“動(dòng)力非常足”等評(píng)價(jià)。

宜都市公安局交通管理大隊(duì)秩序管理中隊(duì)中隊(duì)長羅吉安介紹，被兒童騎上路的“迷你摩托”主要有兩類。一是摩托車形狀的電動(dòng)童車，歸入玩具品類、需通過3C玩具安全認(rèn)證；二是迷你款的燃油場(chǎng)地越野摩托車，通常被用于封閉賽車場(chǎng)、越野俱樂部訓(xùn)練，屬于非道路專用機(jī)動(dòng)車。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些電動(dòng)童車存在超速超標(biāo)的問題。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《玩具安全第2部分：機(jī)械與物理性能》（GB 6675．2－2014），電動(dòng)童車最大速度在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下不得超過8km／h。然而在電商平臺(tái)上，多款標(biāo)注已通過3C玩具安全認(rèn)證的電動(dòng)童車，實(shí)際最高速度可達(dá)20km／h，部分商品鏈接顯示“已售2萬＋”。

比起普通電動(dòng)童車，燃油場(chǎng)地越野摩托車極速更高、提速更快、續(xù)航能力更強(qiáng)、車身自重更大，如果缺乏專業(yè)指導(dǎo)和安全防護(hù)，或任由孩子在公共道路上行駛，容易引發(fā)事故。

電商平臺(tái)上，一款銷量超過100單的“迷你摩托”商品頁面上標(biāo)注有“125cc四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)”“大齒輪防滑輪胎”“前后碟剎”等內(nèi)容。商家表示：“孩子只要身高到了就可以玩”“速度可以超過70km／h”。

“這類車原本多存在于賽車場(chǎng)、游樂園等娛樂項(xiàng)目中，僅限封閉場(chǎng)內(nèi)使用。有的家長為了讓孩子回家也能玩，往往會(huì)自行購買。”羅吉安說。

何以駛上馬路

受訪人士認(rèn)為，危險(xiǎn)隱患在生產(chǎn)源頭已經(jīng)埋下，部分“迷你摩托”可進(jìn)行改裝或存在質(zhì)量問題。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分出廠車輛表面符合安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)則暗藏改裝空間。商家可以通過簡(jiǎn)單解鎖、更換配件等方式，將原廠車輛改造提速，以此規(guī)避監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，吸引消費(fèi)者購買。

記者咨詢某熱銷款兒童電動(dòng)摩托客服了解到，該款車型嚴(yán)格遵循國標(biāo)要求，最高限速8km／h，符合3C玩具安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)車輛預(yù)留解鎖通道，解鎖后最高速度可達(dá)16km／h。

客服主動(dòng)告知解速操作方法：開機(jī)后，捏住剎車不放，快速連按5下開機(jī)鍵，最后再松開剎車。“比較小的孩子不用解速，再大一些孩子需要加速度時(shí)，家長可自行選擇解除限速，操作簡(jiǎn)便靈活。”該客服表示。

從事摩托車檢修業(yè)務(wù)的孫師傅表示，一些“迷你摩托”只是照著成人摩托車的圖紙等比例縮小，未進(jìn)行精細(xì)調(diào)校，車身平衡、輪胎抓地等核心性能明顯不達(dá)標(biāo)，“我修過幾輛兒童摩托車，有的車出廠時(shí)就存在質(zhì)量問題”。

一些電商在銷售頁面重點(diǎn)渲染其動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航高等賣點(diǎn)，卻將適用場(chǎng)地、年齡限制、風(fēng)險(xiǎn)警示等關(guān)鍵提示放置在角落。記者詢問安全性如何保障時(shí)，對(duì)方回復(fù)稱：“安全性主要靠家長來保證。”

“設(shè)計(jì)最高時(shí)速超過25km／h，且以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，就可被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。”武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心教授張存保說，但對(duì)普通消費(fèi)者而言，幾類“迷你摩托”外觀高度相似、參數(shù)界限模糊，很難精準(zhǔn)區(qū)分，極易買錯(cuò)誤用，導(dǎo)致不少實(shí)際已超玩具范疇的“迷你摩托”披著“玩具”外衣流入家庭。

社交平臺(tái)上，一些分享帖也帶來誤導(dǎo)。“父親騎著成人摩托車，孩子騎著‘迷你摩托’，兩人一起在山林越野。”一位家長說，不少視頻附帶“親子越野”“萌娃機(jī)車”等標(biāo)簽，傳播廣泛，令人誤以為“迷你摩托”是常見的親子玩具，對(duì)其危險(xiǎn)性缺少預(yù)判，甚至默許孩子駕車上路。

此外，受訪民警介紹，現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)中，沒有針對(duì)兒童駕駛玩具車上路的處罰條款。對(duì)于不滿14周歲、有違法行為的未成年人，公安交警只能約談、勸導(dǎo)、批評(píng)教育其監(jiān)護(hù)人，責(zé)令監(jiān)護(hù)人嚴(yán)加看管。一些家長對(duì)此缺乏安全意識(shí)或存在僥幸心理。

合力織密安全防護(hù)網(wǎng)

受訪專家認(rèn)為，要從標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、平臺(tái)監(jiān)管、路面執(zhí)法和家庭教育等多個(gè)維度綜合施策，為兒童織密安全防護(hù)網(wǎng)。

2025年10月，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布專門針對(duì)兒童騎行類產(chǎn)品的《兒童騎行及活動(dòng)用品 通用安全要求》（GB 46517－2025），統(tǒng)一對(duì)14歲以下兒童使用的自行車、三輪車、電動(dòng)滑板車等各類騎行產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、電氣、標(biāo)識(shí)、化學(xué)安全等方面做出嚴(yán)格規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)將于2026年11月1日起正式實(shí)施。

“新國標(biāo)的發(fā)布，反映了國家對(duì)于兒童用品質(zhì)量安全的重視。下一步，仍需強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入和日常抽檢，從嚴(yán)查處無3C認(rèn)證、非標(biāo)兒童玩具車的生產(chǎn)、銷售行為，著力切斷隱患源頭。”張存保說。針對(duì)表面合規(guī)的“隱形超標(biāo)”車輛，需開展專項(xiàng)整治，細(xì)化抽檢標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)齊監(jiān)管盲區(qū)。

與此同時(shí)，要完善立法支撐，加大執(zhí)法力度。羅吉安建議，加大生產(chǎn)與銷售源頭的全鏈條整治力度，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，合規(guī)生產(chǎn)、誠信經(jīng)營，堅(jiān)決壓縮非標(biāo)、違規(guī)玩具車的生存空間，防范“劣幣驅(qū)逐良幣”，營造安全市場(chǎng)環(huán)境。

針對(duì)電商平臺(tái)審核寬松等問題，武漢市公安局武昌區(qū)分局交通管理大隊(duì)民警邵琦認(rèn)為，平臺(tái)應(yīng)對(duì)“迷你摩托”類商品開展專項(xiàng)排查，對(duì)于無法提供合規(guī)車輛證明的產(chǎn)品予以下架。對(duì)于可售商品，應(yīng)在頁面顯著位置強(qiáng)制展示“嚴(yán)禁未成年人上道路行駛”“僅限封閉專業(yè)場(chǎng)地使用”等安全警示。

“家長也要繃緊安全這根弦，謹(jǐn)慎選購合規(guī)玩具產(chǎn)品，拒絕任何存在‘成人化’或‘超速競(jìng)賽’屬性的兒童騎行工具，購買前確認(rèn)限速、使用范圍，管好鑰匙，看牢孩子，絕不讓孩子獨(dú)自騎行。”邵琦說。新華社武漢6月6日電